汽车上的毫米波雷达，安装于车标后面或保险杠后面。毫米波雷达有2种，分别是长程雷达和短程雷达。长程雷达安装于汽车的前方，短程雷达安装于汽车的前后保险的左右内侧，实现汽车的盲点监测等。因此，车标/保险杠/雷达罩对毫米波的穿透性能（即传输衰减和波束倾斜)直接影响到毫米波雷达的性能，进而影响到车辆的行驶安全。传输衰减和波束倾斜取决于车标的设计研发阶段的测试 实验量产时的下线检测等。

一、单向传输测试系统

特点：测试车标/保险杠/雷达罩等的毫米波传输衰减。

    1. 测试毫米波波束穿过车标之后的波束倾角度（偏移角度）。

    2. 可以高精度测试偏移角度，测试精度为±0.1度。

    3. 测试速度快―4Hz（250ms/点）更新数据，并及时保存数据。

    4. 系统操作简洁

二、双向传输测试系统

毫米波雷达工作时，由发射天线将毫米波发射出去，碰到探测物体之后，又反射回来，然后通过接收天线接收回波，这样毫米波就会有两次穿过车标。双向测试系统充分考虑了毫米波雷达的实际工作原理，测试毫米波两次穿过车标的衰减量。同时，双向测试系统，还具有测试波束倾斜（偏移）角度的测试功能。双向测试系统，更接近于真实。

三、反射衰减、传输衰减测试系统

反射衰减传输衰减测试系统适合于车标/保险杠/雷达罩的研发测试实验用。测试系统可以双向测试传输衰减量和反射衰减量。 反射衰减是越大越好，传输衰减是越小越好。